Професійний центр технічного обслуговування двигуна Обслуговування двигуна Процес: Очищення ротора статора - заміна вугільних щіток або інших компонентів - вакуумний клапан F-Class просочування та сушіння балансу шкіри.
1, використання навколишнього середовища завжди повинно бути сухим, поверхня двигуна повинна бути чистою, повітрозабірник не повинен перешкоджати пилу, волокну тощо.
2, при термозахищенні безперервного дії двигуна слід виявити, що несправність двигуна або перевантаження або значення параметра захисного пристрою занадто низька, щоб усунути несправність, перш ніж вона може бути введена в експлуатацію.
3, слід забезпечити, щоб двигун у процесі роботи був хорошим змащенням. Загальний двигун працює близько 5000 годин, тобто потрібно додати або замінити змазувальну мастило, операція виявила, що метаморфізм перегріву або змащення підшипників, гідравлічний, своєчасний зміна мастила. При заміні мастила старе мастило слід зняти, а змазка для мастила бензину та підшипникового покриття буде очищена, а потім мастило основи літію ZL-3 повинно заповнюватися 1/2 (до 2 полюси) і 2/3 (до 4, 6, 8 полюсів) між внутрішнім і зовнішнім кільцям підшипника.
4, коли закінчиться термін служби підшипника, вібрація двигуна та шум значно зростуть, перевірте радіальний зазор підшипників, щоб досягти наступних значень, тобто підшипники повинні бути замінені.
5. Коли двигун знімається, ротор може бути знятий з кінця валу або з кінця розширення. Якщо не потрібно видаляти вентилятор, або з кінця ротора вала зручніше зняти ротор із статора, слід запобігти пошкодженню обмоток статора або ізоляції.
6, заміна обмотки повинна бути зазначена в оригінальній формі обмотки, розмірі та номері повороту, дроті і т. Д., Коли вони втрачені ці дані, повинні бути зроблені виробнику, при зміні оригінальної обмотки проекту, часто роблять двигун або деяке погіршення продуктивності, і навіть не може бути використане.