Через постійне використання двигуна протягом тривалого часу разом із неналежною роботою користувача часто трапляється несправність двигуна, обслуговування двигуна повинно бути професійним персоналом, відповідальним за захист двигуна, що працює добре. Обслуговування двигуна може заощадити кошти та покращити утилізацію двигуна. Нижче описані методи моторного ремонту:
Перше спостереження за двигуном, що рухається, коли вуглецева щітка та комутатор між іскрою та ступенем іскри.
(1). Тільки 2 ~ 4 крихітна іскра. Якщо поверхня комутатора рівна. У більшості випадків немає потреби ремонтувати;
(2). Іскра немає. Не потребує ремонту;
(3). Існує більше 4 мінімальних іскрів, і є велика іскрова величина 1 ~ 3; вам не потрібно видаляти арматуру, просто використовуйте комутувальну щітку для шліфування шліфувальної шкурки;
(4). Якщо у вас більше 4 великих пожежних квітів, вам слід шліфувати комутатор наждачним папером, а вугільну щітку та арматуру слід зняти. Вугільні щітки для вуглецевих щіток.
Ремонт другого комутатора:
(1). Поверхня комутатора, очевидно, нерівна (з ручним тактилом) або коли двигун працює як четвертий. У цей час потрібно зняти арматуру, з прецизійним перетворювачем обробки верстатів.
(2). Коммутатор в основному плоский, але є мінімальні рубці або іскри, такі як другий випадок L Mouth 1 з використанням ручного шліфування наждачного паперу для води без демонтажу арматури у випадку шліфування. Порядок шліфування: спочатку за зовнішньою дугою комутатора, обробкою дерев'яного інструмента, для розрізання декількох різної товщини наждачного паперу настільки ж ширини, як комутатор, зніміть вуглецеву щітку (зверніть увагу, що видалення вуглецевої щітки на рукоятка і вуглецева щітка на відрізку, щоб переконатись, що установка не буде зліва і справа), загорнутий в наждачний папір дерев'яні інструменти, щоб вставити справжній комутатор, використовуйте іншу руку, щоб обертати напрямок двигуна, обережно поверніть комутатор вісі шліфування Електричне утилізація використання наждачного паперу товщиною першого грубого після штрафу, коли шматочок наждачного паперу не можна використовувати, а потім перейти на іншу тонку наждачний папір, доки не буде використано саму тонкошарову наждачний папір (або металографічну наждачний папір).